TCDD'den tam da 'Türkiye'ye yakışır' denecek bir taşımacılık öyküsü...

200 metrelik ‘eksen’ kayması Avrupa yolunu kesmeye yetti

İstanbul’dan Avrupa şehirlerine yapılan tren seferleri artık Sirkeci’den değil Çerkezköy’den başlıyor. Yolcular Sirkeci’de otobüslere bindiriliyor ve 1.5 saatlik bir yolculukla Çerkezköy’e taşınıyor. Orada trene binerek Avrupa şehirlerine ulaşabiliyor


Trakya bölgesinden İstanbul’a gelecek vatandaşlar için de durum aynı. Ancak iç hatlara otobüs servisi de yok. Son durak Çerkezköy. Aktarmanın sebebi ise 200 metrelik bir toprak kayması. Kayma 3 ay önce oldu ve TCDD nedense yolu onarmadı

Baraj denince Demirel, otoyol denince Özal akla geliyordu. Başbakan Erdoğan ise demiryolları ile anılmak istemişti. Temmuz 2004’te Pamukova’da meydana gelen hızlandırılmış tren kazasından sonra bu plan sekteye uğradı. Erdoğan bir daha demiryollarının adını ağzına almadı. Herhalde demiryollarının kötü yönetimi ile kendisi arasında bir paralellik kurulmasını istemedi.

Son 3 aydır İstanbul’u Avrupa’ya bağlayan demiryolunda da bir başka trajikomik olay yaşanıyor. Avrupa’ya ve Trakya bölgesindeki illere gidecekler trene Sirkeci’den değil 115 kilometre mesafedeki Çerkezköy’den biniyor. Neden mi? İlginç hikayeyi ve ardındaki cevap bekleyen soruları aktarmak istiyorum.

Tarih 12 Mayıs 2010. Sirkeci’den yani 0 noktasından 87 kilometre uzaklıktaki Kurfallı mevkiinde bir toprak kayması meydana geldi. Kurfallı ile Sinekli arasındaki demiryolu hattı deforme oldu.

Yolcular otobüslere emanet

Demiryolu bu kayma neticesinde aslında tam olarak kullanılamaz hale de gelmedi. Zira yük trenleri hâlâ o sorunlu bölgeden hızlarını düşürerek geçmeye devam ediyor. Yolcu trenleri ise tedbir olarak o yoldan geçirilmiyor. Ancak 3 ay geçmesine rağmen de yoldaki bozulmaya müdahale edilmedi. Edirne’ye kadar uzanan hatta yolculuk yapmak isteyenler Çerkezköy’e gelmek ve trene o istasyondan binmek zorundalar. Yine aynı şekilde Avrupa’ya giden trenler de Çerkezköy’den kalkıyor. Yunanistan seferini yapacak trenin yolcuları her sabah saat 8.30’da Sirkeci’den otobüslere bindirilip Çerkezköy’e getiriliyor. Tren 10.30’da kalkıyor. Bükreş ve Belgrat’a gidecek trenin yolcuları da yine Sirkeci’den Çerkezköy’e taşınıyor. Edirne’den Çerkezköy’e gelen yolcu, otobüs firmalarının insafına bırakılmış vaziyette.

Neden tek bir çivi çakılmadı?

Olayın siyasi olduğunu, AKP’ye çok sıcak bakmayan, bunu her seçimde de verdikleri oylarla tescil eden Trakya bölgesindeki vatandaşların bu yöntemle cezalandırıldığını iddia edenlerin sayısı da oldukça fazla.

Durum yıllarını TCDD’ye vermiş personeli de üzüyor ve yönetime şu soruların sorulmasına neden oluyor?

1-Aradan 3 ay geçmesine rağmen sorunlu bölgede neden tek bir çivi bile çakılmadı?

2-Raylarda çok ağır bir tahribat yok. Öyle olsa 1.500-2 bin tonluk yük trenlerinin geçişine de imkan vermezdi.Yük trenleri yolu kullanabiliyorken, 300 tonluk yolcu trenleri hızlarını 5 ya da 10 kilometreye düşürerek buradan geçemez mi?

3-Avrupa yolcularını Çerkezköy-Sirkeci arasında taşıyan otobüs işletmesine ne kadar ödeme yapılıyor?

4-Afyon’daki bir kazadan sonra yılların Pamukkale Ekspres’i de seferden kaldırıldı. Acaba demiryolları tamamen gözden düştü mü?