Pandemi ve otomotivde öngörüler

ODD (Otomotiv Distribütörleri Derneği) Başkanı Ali Bilaloğlu ve Genel Koordinatörü Dr.Hayri Erce 2020’nin ilk 4 ayının değerlendirmesini dijital ortamdaki bir toplantıda gerçekleştirdiler. Markalardaki bulunurluk sorunun temmuz aylarında tamamen bitmesini öngördüklerini bu dönemde elinde ürün olanların daha avantajlı olduğunu vurgulayan Bilal oğlu özellikle kurumsal tarafta alım iştahınını bulunduğunu ifade etti. Öngörülere göre bu yıl yaklaşık 400 bin otomobil, 100 bin hafif ticari satılabilir.

ÖTV ve KKDF talebi

Kısa dönemde devletten otomotiv dahil birçok sektörün KKDF’nin 12 ay kaldırılmasını talep ettiğini vurgulayan Bilaloğlu bunun nakit yönetimini kolaylıştıracağını söyledi. Pandeminin normale dönmesiyle birlikte otomotivcilerin ÖTV’de yeni düzenleme için Ankara’nın kapısını çalacağının altını çizen Bilaloğlu bu vergi sisteminin günün koşullarına cevap vermediğini kaydetti. Hurda teşviğinin tekrar gündeme alınması gerektiğini de söyleyen Bilaloğlu halen yollarda gezen araçların çoğunluğunun ortalama 20 yaşında olduğunu örneğine dikkat çekti.Bilaloğlu bunların güvenlik ve çevre açısından risk taşıdığını ifade etti. Bilaloğlu,”ODD olarak, ÖTV indirimi gibi, hurda indirimi gibi yapısal değişimlere şu an ihtiyacımız olduğunu ifade ediyoruz.Otomobilden alınan Özel Tüketim Vergisinde yeni bir reforma ihtiyaç var. ÖTV’nin çevreye duyarlı ve çağa ayak uyduracak biçimde düzenlenmesi gerekiyor. ÖTV’nin yapısı, omurgası, Türkiye Gümrük Birliği’ne girdiğinden bu yana değişmedi. Elbette bu süreçte adaptasyonlar yapıldı ama omurgası hiç değişmedi. Ama bugün aradan neredeyse 30 yıl geçti. O gün, ne elektrikli otomobiller, ne hybrid araçlar ne bugünkü çevre duyarlılığı söz konusu değildi. Sektörümüz çok sayıda regülasyona tabi. Özellikle gümrük süreçlerini kolaylaştıracak, kamuya yapılan çok sayıda bildirim ve beyan süreçlerini kolaylaştıracak düzenlemelerde esneklik sağlanması da sürecin atlatılmasına yardımcı olacak.”

Üretim bölgeleri değişebilir

Otomotiv sektörünün pandemide yaşadıklarından sonra tedarik zincirlerindeki hassasiyeti ve kırılganlığı azaltmak için harekete geçeceğini kaydeden Bilaloğlu şunları söyledi:

“Neticede bu tarz salgınların çıktığı jeo politik bölgeler belli. Oralardaki mesafelerden dolayı lojistik zorluklar da ortada. Bu tarz bir çöküntüyü bir daha yaşamamak için sektörümüz özellikle global faaliyette bulunan üreticiler çözümler arayacaktır. İşte tam bu noktada ülkemizin– geçmiş yıllarda hep paylaştığımız ve hepinizin bildiği avantajlar güzel ülkemizi olumlu anlamda ayrıştıracaktır. Dünyada üretim üslerinin yerlerinde değişiklikler olması mümkün. Uzak doğudan üretimini başka ülkelere kaydırmak isteyen şirketler yatırımlarını kaydırırken kendi ülke menfaatlerinin yanı sıra elbette üretim maliyetlerine de önem veriyor olacak. Ayrıca eğitimli insan gücü ve verimlilik konusunu da göz önünde bulunduracaklar. Ülkemiz bu anlamda her zaman olduğu gibi hem insan kaynağı hem de lojistik açısından avantaja sahip.”

Yeni oturma düzeni

Pandemi ile birlikte ve sonrasında araçlarda yeni oturma düzeninin gündemi geleceğini de dile getiren Bilaloğlu bunun için sektörde yeni düzenlemeler olabileceğini belirtti. Rakamlara göre Türkiye’de ilk 4 ayda benzinli otomobil satışları 58.146 adetle % 47,9 pay aldı. Dizel otomobil satışları 54.001 adetle %44,5 paya geriledi. Otogazlı otomobil satışları 5.361 adetle % 4,4’lük oranda kaldı. 115 adet elektrikli ve 3.832 adet hibrit otomobil satışı gerçekleşirken otomatik şanzımanlı otomobillerin payı %71,2 oldu.

Peugeot lider oldu

2020 nisan ayında en fazla araç satan 3 bin 960 adetle Peugeot olurken 3bin 762 adetle Fiat ikinci oldu. İlk 4 ayda ise 19 bin 739 adetle Fiat lider olurken Renault 19 bin 384 adetle ikinci sırada yer aldı.