Araba fiyatlarında büyük düşüş gerçekleşti! En ucuz sıfır araç modelleri ortaya çıktı

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), Türk otomobil ve hafif ticari pazarının Kasım ayı karnesini açıkladı. Toplam satışlar artmaya devam ederken hem otomobil hem de hafif ticari pazarında yükseliş devam etti. Peki en çok hangi modeller talep gördü? Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Otomotiv sektöründe Ocak-Kasım dönemine dair açıklanan veriler doğrultusunda otomobil ve hafif ticari pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık %61 büyüyerek 1.073.982 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları özelinde incelendiğinde büyüme %66.2 olarak kayda geçerken, hafif ticari olarak incelendiğinde ise satış adetlerinin %43,7 oranında arttığı kayda geçti. 2023 yılı başlarında piyasanın dinamikleri ve genel seyri bizlere 1 milyon seviyesinin rahatlıkla aşılacağının işaretlerini veriyordu. 1 milyon seviyesi aşılarak beklentiler karşılanmış olsa da, haziran aylarında başlayan daralma sebebiyle 2023 yılı başında beklenen satış adetlerinin bir miktar altında olarak kapanacaktır. Geçmiş birkaç yıl içerisinde hiç kesilmeden ve artarak devam eden talep sıfır pazarında 2023 Eylül, ikinci el pazarında ise 2023 Haziran ayında azalmaya başladı. Yüksek mevduat oranları, krediye erişimde yaşanan zorluklar azalan talebin başlıca faktörleri arasında. Açıklanan verilerde yılın ilk yarısında var olan yüksek talebin etkilerini görüyoruz. İçinde bulunduğumuz aylarda talep daha düşük olduğundan ileriki dönem verilerinde büyüme oranlarında bir miktar düşüşler görebiliriz. Sıfır otomobilde yapılan cazip indirimler ve yüksek oranlı kredi ortamında sunulan düşük faizli krediler, otomobil almak isteyen vatandaşlarımızın ilgisini sıfır otomobile çekmede etkili oldu. Yıl sonu kampanya ve indirimlerin en cazip olduğu ay genellikle Kasım veya Aralık aylarıdır. Kasım ayında sunulan cazip indirimlerin reel tüketiciler tarafından ilgi çekmesi sebebiyle otomobil ve hafif ticari pazarı bir önceki yılın Kasım ayına göre yaklaşık %40 artarak, kaydedilen en iyi ikinci Kasım ayı olarak tarihe geçti. Bu ayda C segment sedan aile otomobili olan Fiat Egea Sedan ve Crossover olan Egea Cross en çok satan otomobiller arasında. B Segment Hatcback araç olan Renault Clio ve aynı markaya ait C segment Megane en çok satan otomobiller arasında göze çarpıyor. Otomotivin hem sıfır hem ikinci el kanadında genel bir daralma söz konusu. İkinci el piyasasında da fiyatların bir miktar gerilemesi, tercihini ikinci el araçtan yana kullanan vatandaşlarımız için fırsatlar sunuyor. Piyasamızda genel bir daralma olsa da, yeni fiyatlardan araç almak isteyen ve tercihini ikinci el araçtan yana kullanan vatandaşlarımız bu dönemin sunduğu fırsatlardan yararlanarak otomobil alışverişlerini gerçekleştiriyorlar. İkinci el pazarında da C segment otomobiller en çok rağbet gören araçlar arasında ilk sırada yer alıyor. ‘Otomobil fiyatları daha da düşer mi ya da fiyatların seyri ne olur?’ gibi sorular son zamanlarda sıkça soruluyor. Maliyetler, artan kur ve enflasyon göz önünde bulundurulduğunda, otomobil fiyatları daha fazla düşmeyecektir. Hem sıfırda hem de ikinci elde sağlanabilecek en uygun fiyat seviyesindeyiz. Zira düşen fiyatlar maliyetler seviyesine kadar gelmiş durumda. Önümüzdeki aylarda 2023 stoku bulunan araçlarda kampanyalar sürerken, stoku azalan ya da biten araçlarda bir miktar fiyat artışları görebiliriz. Sıfır fiyatlarında yükselme olduğu takdirde, ikinci el pazarında da paralel yükselişler olacaktır. Dolayısıyla otomobil almak isteyen vatandaşlarımız bu dönemin sunduğu cazip fiyat ortamından faydalanarak tercihlerine göre sıfır ve ikinci el otomobil alabilirler. Sıfır otomobillerde hem yıl sonu kampanyaları hem de ekstra olarak fiyat indirimleri yapıldı. Böylece geçtiğimiz aylara göre çok daha ucuza otomatik vites otomobile sahip olunabiliyor. Hürriyet'ten Burak Taşçı'nın haberine göre; Otomatik vitesli araç satışları son yıllarda revaçta. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin son açıkladığı raporda Ocak-Kasım döneminde otomatik şanzımanlı otomobil satışları 690.471 adetle yüzde 82,1 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 150.454 adetle yüzde 17,9 pay aldı. Manuel vitesli araçların satışları içindeki yüzde 17,9’luk kısmın büyük çoğunluğunu ticari araçlar oluşturuyor. Diğer kalanı ise baz model otomobillerden oluşuyor. Başka bir deyişle otomobil alan kişilerin çok büyük kısmı otomatik vitesi tercih ediyor. Alfa Romeo Tonale 1.6 dizel 130 hp: 2.030.000 TLA3 Sportback 35 Turbo FSI 150 hp Advanced S tronic: 1.511.911 TLBMW 118i SportLine: 1.882.800 TL Chery Omoda 5: 1.180.000 TLCupra Leon 1.5 eTSI: 1.534.000 TLFiat Egea Sedan 1.6 Multijet dizel otomatik: 1.110.900 TLFord Fiesta Titanium 1.0 mHEV otomatik: 1.200.700 TL Honda City 1.5L VTEC otomatik: 976.000 TLHyundai i10 1.0 MPI 67 PS otomatik: 760.000 TLKIA Picanto 1.0L otomatik: 780.000 TL Mercedes A200: 1.990.500 TLMG ZS Comfort 1.0 AT: 1.029.000 TLNissan Juke 1.0: 1.229.300 TLOpel Corsa 1.2 otomatik: 1.028.900 TL Peugeot 208 otomatik: 1.043.500 TLSeat Ibiza 1.0 EcoTSI DSG: 1.020.000 TL Skoda Fabia 1.0 TSI: 1.004.900 TL Toyota Corolla 1.5 Vision Multidrive S: 1.002.800 TL Volkswagen Polo 1.0 TSI: 1.170.900 TL Otomatik vitesli araç satışları son yıllarda revaçta. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin son açıkladığı raporda Ocak-Kasım döneminde otomatik şanzımanlı otomobil satışları 690.471 adetle yüzde 82,1 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller 150.454 adetle yüzde 17,9 pay aldı. Manuel vitesli araçların satışları içindeki yüzde 17,9’luk kısmın büyük çoğunluğunu ticari araçlar oluşturuyor. Diğer kalanı ise baz model otomobillerden oluşuyor. Başka bir deyişle otomobil alan kişilerin çok büyük kısmı otomatik vitesi tercih ediyor. 2010 yılı ve öncesindeki otomatik vitesli araçlarda arıza oluşunca ustasını bulmak, parça temin etmek gibi sorunlar oluşuyor. Bulunan ustalar da işlerini düzgün yapmadıkları için otomatik vites araçların arıza çıkardığı ve büyük masrafları olduğu iddia ediliyordu. Günümüzde gelişen teknolojiyle birlikte otomatik vitesli araçlar doğru kullanıldığında arıza vermeden yüz binlerce kilometre kullanılabiliyor. Bazı marka otomobillerde büyük masraflar açmaya devam eden otomatik şanzımanlar olsa da büyük çoğunluğunda sorun yaşanmıyor. Otomatik vitesli araçlarda ani hızlanmalar, sert gaz tepkileri, vites konumunu çok hızlı değiştirme, P konumuna attıktan sonra freni bırakıp tüm yükü şanzımana bindirme, sürekli yüksek devirlerde kullanmadan dolayı balata ve yağ ısınması, şanzıman yağını hiç değiştirmeden yıllarca kullanmak gibi birçok olumsuzluk örnekleri otomatik şanzımanların baş düşmanları arasında yer alıyor. Manuel de olsa, otomatik de olsa araçlarda gaza sonuna kadar basarak ani hızlanmalar yapmak motor, şanzıman, aks ve ön takım parçaları üzerinde olumsuz etkiler oluşturuyor. Ani ivmenin etkisiyle ön düzen parçaları gerilirken, motor da zorlanıyor, bunun akabinde şanzıman da ortaya çıkan gücü tekerlere iletmek için aks üzerinde gerilim yaratıyor ve buna yetişemeyen aks ilerleyen zamanda yıpranıp kırılıyor ya da kesiliyor. Bunun yanında manuel de olsa otomatik de olsa (CVT hariç) debriyaj balatası, bilyası ve baskısı bulunuyor ve aşırı ısınmadan dolayı erken yıpranıp büyük masraflara neden olabiliyor.