Bilerek mi çözülmedi!

Isparta’da 2007’de 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan kazada düşen uçağın sahibi World Focus Havayolları şirketi ortaklarından Yavuz Çizmeci, ’taksirle birden fazla kişinin ölümüne sebebiyet verme’ suçlamasıyla hakim karşısına çıktı. Çizmeci, kazada pilotaj ve imalat hatasının yüksek ihtimal olduğunu söyledi.

Atlasjet’in 30 Kasım 2007 tarihinde İstanbul-Isparta seferini yapan World Focus’tan kiraladığı yolcu uçağı, Süleyman Demirel Havalimanı’na inişe geçtiği sırada Keçiborlu’daki Türbetepe mevkiinde düştü. Kazada 7’si mürettebat 57 kişi öldü.

Isparta Ağır Ceza Mahkemesi’ndeki dünkü duruşmada mahkemeye şirket yetkilileriyle birlikte gelen Yavuz Çizmeci’ye, hakkındaki iddianame okundu. Ardından Çizmeci savunma hakkını kullandı. Suç tarihinde resmi kayıtlarda sadece hisse sahibi olarak görüldüğünü hatırlatarak savunmasına başlayan Çizmeci, “Bir yatırımcı olarak bu şirkete Mart 2007’de mevcut kadroya güvenerek girdim. Bunun haricinde 2 ayrı firmayla daha uğraş içindeydim ve dünyanın ilk 10’daki bakım üssünün inşaatıyla uğraşmaktaydım. Tüm bunlarla uğraşırken buraya fiilen aktif şekilde vakit ayırmam söz konusu değildi. Bugün burada bulunmamın sebebi şirket ortağı Zeynel Gündoğ, Genel Müdürü Aydın Kızıltan ve Atlasjet Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy’un ifadeleri üzerinedir” dedi. Çizmeci daha sonra bu üç sanığın ifadelerine cevap verdi, ardından diğer teknik konularla ilgili açıklamalarda bulundu.

‘Temize çıkmak istiyor’

Atlasjet Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy’un yaz dönemi birkaç uçağa ihtiyaç duyduğu yönünde kendisiyle bir ön görüşme yaptığını doğrulayan Çizmeci, “Ancak bunun kontrat haline getirilmesi ve imza altına alınması şirketlerin profesyonel elemanları tarafından yapıldı. Yani bizim dışımızda vuku buldu. O dönem Murat Ersoy kazadan ötürü yara aldı. Kendisini temize çıkarmak için her şeyi söyleme hakkını kendisinde görmüş olmalı” diye konuştu. Kaza kırım raporu, bilirkişi raporu ve pilotlarla yaptığı değerlendirmeleri göz önüne aldığında uçağın pilotaj hatasından düştüğünü söyleyebileceğini kaydeden Yavuz Çizmeci şöyle devam etti, “Eğer bir uçakta arıza varsa pilot o uçağı uçurmaz. Hem kendi canı, hem de yolcuların ve mürettebatın canı söz konusudur. Bunu kimse riske edemez. Ancak işin ilginç yanı kokpit ses kaydını yapan CVR cihazının çalışmıyor olması. Bu cihazdan bizim depomuzda 3 tane daha yedek vardı. Değiştirmesi de 5 dakikalık iş. Yani pilot bunu tespit eder, teknik ekip de 5 dakikada değiştirirdi. Ama arıza göstermeyen bir alet kaza sonrası arızalı deniliyor. Bunu ne pilot ne teknisyen bilemez. Onun için yeni bilirkişi incelemesinin şart olduğunu söylemek istiyorum. Bence ciddi bir imalatçı hatası olması yüksektir. Ben de, bu konuda seyre göre, ciddi bir dava açmayı planlıyorum.”

Yere yaklaşım cihazının çalışmıyor olmasını da değerlendiren Çizmeci, “Cihaz çalışmıyorsa o pilotun uçağı alması mümkün değildir. Hele gece uçuşunda hiç değildir. Bize göre bu arızalı değil ama raporda kaza uçuşundan 30 dakika sonra bozuldu deniliyor” dedi.

Can alıcı soru hakimden

Çizmeci’nin cihazlarla ilgili bu ifadeleri üzerine Mahkeme Başkanı Suat Yürekli, “Kayıtlar vardı da bilerek mi çözülmedi” diye sordu. Çizmeci bunun üzerine, “Efendim bağımsız firmalar bunu incelemeli. Bu konu aydınlığa kavuşacaktır umarım. Çünkü bir pilotun böyle bir sorumsuzluğu yapacağını düşünemiyorum. Arızalı cihazla uçmaz” yanıtını verdi. Duruşma ertelendi. Bir sonraki duruşma 4 Temmuz’da yapılacak.