Şehir plancıları ne diyor?
Ağırlık metroda olmalı
İstanbul’daki trafik sorununun kaynağı nedir?
Bu sorunun temelinde imar tadilatları var. Bütüncül bir plan politikası yerine sıkışan yerlerde imar tadilatları yapıldığı için sorun içinden çıkılmaz bir hal aldı. Örneğin Avrupa yakası Büyükdere Caddesi’ndeki yollar fonksiyonunu yitirdi. Bunun üstüne aynı caddede İETT Garajı’na Dubai Kuleleri ve Zincirlikuyu arazisine gökdelen ve iş merkezleri yapılması planlandı. Bunlar bitince artık hiç işin içinden çıkılamayacak.
Yani bir yandan trafik sorunu var derken, öte yandan iş merkezleri yapılması mı?
Elbette sadece bu değil. İstanbul’un sadece yüzde 10’u yani 2 milyon kişi hareket ediyor. 10 milyon kişi ise hareketsiz. Bu halde bile bu sorun başa çıkılamaz bir haldeyken, iş ve alışveriş merkezlerini kent merkezinde trafik sıkıntısı yaşanan yerlere yaparsanız, hareketi artırırsınız.
Otopark şartı getirilsin
Araç sayısını azaltma önerilerine ne diyorsunuz?
Başbakan Erdoğan ve Başkan Kadir Topbaş’ın önerileri uygulanabilir ama, bugüne kadar hep sözde kaldı. Araç sayısını azaltmak için caydırıcı önlemler işe yarar. Trafik sorununu tetikleyen en önemli sorun, kentiçi ve ana arterlerde yolların otopark olarak kullanılması.
Kent merkezine araçla giriş ücretli olsun!
Ayrıca kent merkezine girişleri ücretli hale getirmek bir çözüm olur. Böylece asıl trafik sorununun yaşandığı kent merkezlerine araçlarıyla gelmekten vazgeçerler.
Metro yatırımlarına ağırlık verilmesi gerekiyor. Metroyu daha çok kullanılır hale getirirseniz, geriye kalan lastikli araç sayısını bu alt yapı zaten kaldırabilir.
Sanayileşmeyi durdurun
Sanayileşmeyi Anadolu’ya kaydırmak nüfusu azaltmak için çok etkili olacaktır. Zaten İstanbul’un en büyük sorunu nüfus. Nüfusu azaltırsanız geriye kalan sorunlar giderilebilir.
3. köprü yapılması ya da Marmaray sorunu daha da büyütecektir. Çünkü Marmaray’la hareketsiz nüfusu harekete geçirecek bir aks yapıyorsunuz. 2 milyon kişinin hareketini bile kaldıramayan İstanbul’da bu sayı 4 milyona çıkacak.